カルディナ、ほぼ故障なし。トヨタ非常に優秀。ただ、ライトの黄ばみとバルブ（小糸製作所の純正）が短期間で切れるようになったので発電系が怪しい？バルブの電源接点が劣化していると玉が切れやすくなると聞くが、本当だろうか。油圧パワステも結構ガタが来ていて異音がすることがあった。ただ、壊れなかった。塗装のホワイトパールも10年青空駐車でも問題なし。純正DVDナビは最後はDVD読み込まず。熱を持っていたので温度でやられた模様。レプソルの3L、1500円激安オイルを10000-15000km（6ヶ月）ごとに8年間交換した結果、数年でオイル下がり（タペット側のシール交換で修理）があった。これは経年劣化だろう。ただ、最後の1年、22万キロをこえた辺りでオイル上がりの症状が出た。高速の加速レーンで全力加速をしたら後ろから白煙を吐いていたので何かと思い、オイルレベルゲージを確認したら、ゲージにオイルがついてなかった。急いでオイル継ぎ足したら1.5L位入った。それまでもたまにレベルゲージは確認していたが一気にきた模様。トヨタのオイル交換の推奨は15000kmとあるが無理でした（笑）まあ、20万キロ程度で車を使い捨てにするならその頻度でもいいようです。今の車は1万キロ前には変えることにします。そういえばカルディナはキーの持ち手のところがドア開閉スイッチ付いていたが最後の方は砕けて使えなくなった。最後は開閉スイッチの付いていない普通のキーでドアの開け閉めしてた。
カルディナ 燃費11-12kmくらい（1800cc/AT）
マーチ（K11/2001年4月？～2006年/4万キロ？～10万キロくらい）
燃費15km（1000cc/MT）くらい。ガソリン90円位
